Kia EV6 выходит на рынок как уникальный кроссовер с большим запасом хода, нулевым уровнем выбросов и первоклассной сверхбыстрой зарядкой на 800 В. Модель EV6 — первая Kia, использующая чрезвычайно продвинутую и специализированную платформу компании, разработанную специально для полностью электрических автомобилей (BEV = электромобиль с аккумуляторной батареей).
Этот новаторский кроссовер – первый электромобиль, представленный в соответствии с новой философией дизайна Kia под названием «Объединение противоположностей» – представляет собой ориентированный на будущее электромобиль, характеризующийся передовыми деталями. Для движения он использует исключительно электрическую энергию, при этом на выбор предлагается несколько конфигураций приводных агрегатов с большим запасом хода и нулевым уровнем выбросов. Современная система зарядки на 800 В означает, что EV6 можно зарядить с 10% до 80% всего за 18 минут. Версия GT была создана, чтобы удивить клиентов захватывающими ходовыми качествами: она разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунды и достигает максимальной скорости 260 км/ч.
EV6 — первый электромобиль, спроектированный и разработанный Kia на совершенно новой глобальной модульной платформе электромобилей (E-GMP). Это первая часть перехода Kia в новую эру электрификации под новым лозунгом бренда: «Движение, которое вдохновляет».
EV6 также знаменует собой начало средне- и долгосрочной стратегии в отношении электромобилей, подключаемых гибридов (PHEV) и гибридных электромобилей (HEV), на которые, как ожидается, к 2030 году будет приходиться 40 процентов общего объема продаж автомобилей Kia. с планом продать 1,6 млн единиц этих экологических моделей. В рамках этого плана Kia поставила перед собой цель увеличить продажи электромобилей до 920 000 единиц в 2030 году и стать лидером продаж в мире. Kia планирует к 2026 году усилить свою линейку электромобилей 11 моделями чисто электромобилей, первой из которых станет EV6. Из этих 11 моделей семь будут использовать архитектуру E-GMP, а четыре будут электрическими производными существующих моделей.
«EV6 — это воплощение нового автомобиля Kia. Он был рожден, чтобы вдохновлять на каждой дороге своим неповторимым дизайном, прогрессивной конструкцией, инновационными технологиями и потрясающими электрическими характеристиками». сказал Хо Сун Сон, президент и генеральный директор Kia. «EV6 также знаменует собой начало долгосрочной приверженности Kia устойчивой мобильности, ускоряя не только переход к экологически чистому транспорту, но и продукты, материалы и производство».
EV6 будет производиться в Южной Корее.
Специализированная архитектура означает динамичный электромобиль
Несколько лет назад перед командой дизайнеров и инженеров Kia стояла задача: создать электромобиль, который обладал бы первоклассным запасом хода без выбросов, сверхбыстрой зарядкой, стильными формами и просторным, технически совершенным салоном. Это была первая часть задачи. Вторая заключалась в том, чтобы интегрировать все эти важные функции в автомобиль, который должен был быть сильным, мощным и динамичным, развеивая мифы о том, что электромобили скучны и означают конец удовольствия от вождения.
В марте этого года компания Kia представила модель EV6, получившую большой резонанс во всем мире. Последнее поколение суперсовременного электромобиля имеет максимальный запас хода в реальных условиях, нулевой уровень выбросов, технологию сверхбыстрой зарядки, красивый дизайн и убедительную кабину с передовыми технологиями. Когда вы сядете за руль EV6, вы обнаружите, что это автомобиль для водителя, сочетающий в себе мощность и производительность с динамичной и спортивной ездой.
Большинство электромобилей имеют компромиссы в той или иной области: у них может быть ограниченный запас хода и длительное время зарядки, недостаточное внутреннее пространство, большой вес или плохая динамика вождения. Когда Kia начала работу над EV6, дизайнеры были полны решимости установить новую планку и предложить клиентам автомобиль, который представляет собой полный пакет в этом отношении – электромобиль без компромиссов. Выпустив EV6, компания Kia доказала, что все водители могут ездить на электромобиле долго и далеко и наслаждаться спортивной, веселой и по-настоящему захватывающей поездкой.
EV6 – никаких компромиссов в производительности
Созданный на основе совершенно новой, современной специализированной глобальной модульной платформы электромобилей Kia (E-GMP), EV6 обеспечивает лучшие характеристики и возможности чистого электромобиля без каких-либо компромиссов.
В то время как многие другие электромобили, представленные сегодня на рынке, страдают от недостатков, связанных с разработкой с использованием архитектур, изначально предназначенных для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), EV6 был оптимизирован с нуля как чистый электромобиль и использует преимущества сложных технологических и основы построения платформы E-GMP.
Это делает EV6 воплощением азарта и эффективности, динамичности и быстрой зарядки, мощности и скорости, а также вождения с нулевым уровнем выбросов.
Модель EV6 была разработана для того, чтобы и дальше обеспечивать спортивное вождение, типичное для автомобилей Kia: прямая реакция рулевого управления, очень динамичная езда, точные, линейные характеристики и сцепление с дорогой — параметры автомобиля, управлять которым доставляет удовольствие. На заключительных этапах программы разработки EV6 был проведен ряд этапов тестирования и оптимизации на дорогах общего пользования, чтобы убедиться, что команда сможет успешно объединить различные характеристики трансмиссии, плавности хода и управляемости конечного продукта.
Специализированная платформа E-GMP гарантирует оптимальные ходовые качества EV6, отчасти благодаря сбалансированному распределению веса 53:47 – лучшему значению в категории электромобилей. Этому способствуют размещение верхней плоской батареи в полу автомобиля, распределение массы и оптимизация ходовых качеств. Будучи чисто электрическим автомобилем, EV6 также имеет низкий центр тяжести, поэтому водитель будет наслаждаться отличными характеристиками, особенно при энергичном и динамичном вождении.
Поскольку EV6 с самого начала разрабатывался с нуля, ему удалось избежать и других присущих ему недостатков, связанных с ходовыми качествами и управляемостью многих нынешних электромобилей, в том числе чрезмерно агрессивного наклона при ускорении и резких реакций при нажатии на педаль газа. По-настоящему инновационные гидравлические втулки, соединяющие задний подрамник с основным кузовом автомобиля, помогают еще больше улучшить ходовые качества EV6 и компенсировать общий вес, типичный для чисто электромобилей.
Благодаря четырем расширенным режимам вождения – Eco, Normal, Sport или Snow – которые водитель может выбрать одним нажатием кнопки, EV6 будет оптимально двигаться в различных условиях и ситуациях. Различные функции, такие как управление крутящим моментом, рулевое управление, ESC и энергоемкие системы, контролируются интеллектуальной технологией привода автомобиля, чтобы всегда обеспечивать наиболее подходящие впечатления от вождения.
Для моделей EV6 с приводом AWD имеется система отключения (DAS), которая плавно переключается между режимами RWD и AWD в любое время без необходимости ручного вмешательства. Задние колеса служат основным приводом, а передние подключаются при необходимости. Система автоматически адаптируется в зависимости от условий движения и вмешательства водителя.
В режиме полного привода подключается система DAS, обеспечивающая более высокую производительность и устойчивость автомобиля во время движения. Включение переднего привода можно включить или выключить за 0,4 секунды с помощью муфты на ведущем мосту, управляемой электроприводом. При переключении в режим RWD технология DAS обеспечивает экономию топлива, поскольку система PE передних колес не оказывает сопротивления, и в то же время можно ездить более динамично и спортивно. С помощью этой системы диапазон можно расширить примерно на 8%.
Превосходные ходовые качества EV6 дополнительно подчеркиваются высококачественной установкой амортизаторов, которая обеспечивает спортивную езду с уровнем комфорта и изысканности, которого обычно нельзя ожидать от таких динамичных автомобилей.
В новой технологии используются обычные компоненты демпфера и подвески, а также добавлен дополнительный поршень для регулировки уровня давления, действующего на кольцо в демпфере, что позволяет регулировать силу демпфирования отбоя в соответствии с входной частотой. Это позволяет динамически регулировать силу демпфирования отбоя в зависимости от входной частоты, воздействующей на амортизатор от неровностей дороги. Это нововведение обеспечивает стабильную и спортивную езду на низких входных частотах и плавную и комфортную езду на более высоких частотах. Эта технология особенно полезна при динамичной езде по извилистым дорогам и на противоположном конце спектра при движении по выбоинам и неудобным булыжникам.
В модели EV6 впервые в мире используется серийный интегрированный ведущий мост (IDA), который объединяет ступичный подшипник и приводной вал в одну часть, передающую мощность электродвигателя на колесо. Благодаря интеграции отсутствуют погрешности в соединениях карданного вала и подшипника, а ходовые качества и управляемость автомобиля улучшены за счет увеличения жесткости мостов.
Молниеносная производительность и динамичное вождение
Версия EV6 GT оснащена двумя топовыми электродвигателями мощностью 430 кВт и выводит электрические характеристики на новый уровень. EV6 GT доступен исключительно в версии с увеличенным запасом хода и аккумулятором емкостью 77,4 кВтч. Максимальный крутящий момент EV6 GT составляет 740 Нм, он разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунды и может достигать расчетной максимальной скорости 260 км/ч. Дополнительный электронный самоблокирующийся дифференциал также способствует повышению привлекательности модели EV6 GT.
Спортивное вождение, ориентированное на производительность, доступно во всем семействе EV6.
Модельный ряд EV6 предлагает покупателям несколько конфигураций чисто электрических силовых агрегатов с нулевым уровнем выбросов, включая высоковольтные батареи в версиях с увеличенным запасом хода (77,4 кВтч) и стандартным запасом хода (58,0 кВтч).
Модель с приводом 2WD и мощностью 77,4 кВтч способна проехать на одной зарядке до 528 километров по комбинированному циклу WLTP. Благодаря максимальному крутящему моменту 605 Нм, доступному в версии AWD, этот вариант EV6 может разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 5,2 секунды. Аккумулятор емкостью 77,4 кВтч работает в паре с электродвигателем мощностью 168 кВт (229 л.с.), который приводит в движение задние колеса. В моделях EV6 с приводом AWD два электродвигателя, приводящие в движение переднюю и заднюю оси, вырабатывают совокупную мощность 239 кВт (325 л.с.).
Благодаря максимальному крутящему моменту 605 Нм, доступному в версии AWD, модель EV6 мощностью 58,0 кВтч может разгоняться от 0 до 100 км/ч за невероятные 6,2 секунды. Аккумулятор емкостью 58,0 кВтч работает в паре с электродвигателем мощностью 125 кВт, приводящим в движение задние колеса. В моделях с полным приводом два электродвигателя, приводящие в движение переднюю и заднюю оси, вырабатывают совокупную мощность 173 кВт (235 л.с.).
Журналист едет в Малагу
После тщательной настройки и разработки для получения оптимальных впечатлений от вождения в любых условиях настала ваша очередь протестировать EV6 в Малаге и ее окрестностях. Мы тщательно отобрали пять различных маршрутов, чтобы подчеркнуть широкий спектр впечатляющих ходовых качеств и возможностей управления.
Сверхбыстрая зарядка напряжением 800 В.
Модель EV6 обеспечивает зарядку напряжением 800 В и 400 В без необходимости использования дополнительных компонентов или адаптеров. Все версии этого автомобиля можно зарядить на высокой скорости с уровня 10 до 80 процентов всего за 18 минут или получить дополнительные 100 км пробега менее чем за четыре с половиной минуты для модели 2WD с аккумулятором емкостью 77,4 кВтч.
Система зарядки автомобиля более гибкая по сравнению с электромобилями предыдущего поколения благодаря встроенному блоку управления зарядкой (ICCU). Блок ICCU имеет новую функцию V2L (от автомобиля к устройству), которая с помощью простого адаптера позволяет получать до 3,6 кВт мощности от аккумулятора автомобиля, так что внешний зарядный разъем превращается в электрический разъем. выход. Вилка адаптера будет зависеть от страны и позволит EV6 заряжать что угодно, от внешней бытовой техники до других электромобилей. С помощью функции V2L, например, можно смотреть 55-дюймовый телевизор и одновременно пользоваться кондиционером более 24 часов.
Практичный разъем для зарядки, расположенный в салоне под задними сиденьями, позволяет пассажирам заряжать устройства от аккумулятора автомобиля без необходимости использования дополнительных адаптеров.
Кроме того, EV6 рассчитан на буксировку прицепа массой до 1 кг – в случае версии с аккумулятором емкостью 600 кВтч как в заднеприводной, так и в полноприводной конфигурации. Клиенты, выбравшие батарею емкостью 77,4 кВтч, могут буксировать прицеп массой до 58 кг с помощью модели EV6. Независимо от выбранной версии, EV750 — это сильный и мощный электромобиль, предназначенный для поездок всей семьей с нулевым уровнем выбросов. Режим «Утилиты» позволяет продолжать использовать важные системы, даже когда автомобиль выключен. В режиме «Утилиты» высоковольтная батарея питает кондиционер, освещение и информационно-развлекательную систему без риска разрядки 6-вольтовой батареи.
Сложная инфраструктура
EV6 указывает на низкий уровень заряда и использует бортовую навигационную систему, чтобы направить водителя к ближайшей зарядной станции на основе динамических точек интереса и доступности в режиме реального времени.
Kia Charge (от Digital Charging Solutions) позволяет владельцам EV6 получать доступ и перемещаться по около 205 000 точек зарядки по всей Европе в виде точек интереса, включая станции с разъемами переменного и постоянного тока. Приложение Kia Charge обеспечивает связь между операторами зарядных станций и Kia как поставщиком мобильных услуг, управляя подписками и платежами для двух уровней предоплаченного членства в зависимости от уровня использования.
Восстановление энергии
EV6 оснащен технологиями рекуперации энергии, которые увеличивают запас хода. К ним относится энергоэффективный тепловой насос Kia последнего поколения, который использует отходящее тепло системы охлаждения автомобиля. Это означает, что при температуре -7 градусов по Цельсию автомобиль может достичь 80% запаса хода, который был бы возможен при 25 градусах по Цельсию.
Автомобиль также оснащен интеллектуальной системой рекуперативного торможения Kia последнего поколения, управляемой подрулевыми лепестками под рулевым колесом, поэтому водители могут быстро и легко замедлять автомобиль и восстанавливать кинетическую энергию, чтобы максимизировать запас хода и экономию топлива. Водители могут выбрать один из шести уровней рекуперативного торможения (отсутствие, от 1 до 3, «i-PEDAL» или автоматический режим) в зависимости от требуемого уровня рекуперации энергии. Режим вождения системы «i-PEDAL» позволяет рекуперировать максимальное количество энергии при торможении, при этом водитель может плавно остановить автомобиль, не нажимая на педаль тормоза.
Новое направление дизайна
Модель EV6 была разработана в соответствии с новой философией дизайна бренда под названием «Объединение противоположностей», которая черпает вдохновение из контрастов, встречающихся в природе и человеческом обществе. Ядром этой философии дизайна является новая визуальная идентичность, пробуждающая позитивные силы и природную энергию с контрастными сочетаниями острых элементов дизайна и выразительных форм.
Карим Хабиб, старший вице-президент и руководитель глобального дизайнерского центра Kia, объясняет: «Будучи первым специализированным электромобилем Kia, EV6 представляет собой образец прогрессивного, ориентированного на человека дизайна и электрифицированных характеристик. Мы твердо верим, что EV6 — это интересная и значимая модель новой эры электромобилей. При разработке EV6 нашей целью было создать отличительный и впечатляющий дизайн, сочетая сложные и высококачественные функции с чистыми и богатыми линиями, создавая при этом специальный электромобиль, который определит наше будущее».
Версия EV6 GT была разработана, чтобы привнести что-то новое в класс кроссоверов. Он предлагает характерный и впечатляющий внешний вид, технологически продвинутые функции и беспрецедентный уровень производительности электромобиля Kia.
«Тигровая морда» Kia спереди была переработана с учетом цифровой эпохи. Частью этого «цифрового лица тигра» являются дневные ходовые огни элегантного и современного вида, включающие «последовательный» динамический световой узор. Под ними расположен нижний воздухозаборник, который визуально расширяет переднюю часть автомобиля и подчеркивает его технологичный облик.
В боковом профиле виден силуэт, вдохновленный кроссовером: современный, элегантный и аэродинамичный. В нижней части дверей имеется характерная линия, изгибающаяся вверх к аркам задних колес и визуально удлиняющая профиль автомобиля. Идеальные аэродинамические характеристики исходят из конструкции задней части. Задняя стойка наклонена и имеет встроенную черную глянцевую поверхность, которая словно расширяет оконные стекла. Над ним находится выступающий спойлер на крыше, который направляет поток воздуха вниз, к приподнятому нижнему спойлеру. Он расположен над уникальным блоком задних фонарей.
Вдохновляющее пространство в интерьере
Дизайн интерьера является бесспорным результатом эпохи электромобилей и значительно выигрывает от специальной платформы Kia E-GMP. Несмотря на компактные внешние размеры, EV6 имеет колесную базу 2 мм, поэтому в салоне достаточно места, как и во многих внедорожниках среднего размера.
Йохен Паесен, вице-президент по дизайну интерьера, сказал: «Людей сначала привлекает внешний вид автомобиля, но со временем они влюбляются в интерьер, где они проводят большую часть своего времени. Вот почему для нас было очень важно спроектировать вдохновляющее пространство для модели EV6. Мы верим, что EV6 поддержит творчество клиентов и вдохновит их».
Одним из наиболее ярких элементов является высококачественный, равномерный и закругленный экран информационно-развлекательной системы. Простая форма широкоугольного дисплея и приборной панели привносит ощущение открытости в интерьер.
Спереди пассажиров встречает уменьшенная в размерах приборная панель с минималистской архитектурой, подчеркивающая удивительное ощущение простора в салоне. Пассажиры на задних сиденьях EV6 не нуждаются в центральном туннеле коробки передач и имеют 990 мм пространства для ног и исключительный комфорт благодаря плоскому полу.
Новая инновационная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) дополнительно поддерживает комфорт передних пассажиров и внутреннее пространство. Благодаря использованию архитектуры системы HVAC, разделенной между внутренней и внешней частью кабины, размер внутренней части системы HVAC был уменьшен на 55%. Такое оптимальное расположение способствует уменьшению размеров кабины и увеличению пространства для пассажиров на передних сиденьях, обеспечивая при этом оптимальную эффективность охлаждения.
Специальные сиденья для отдыха позволяют водителю и пассажиру расслабиться с максимальным комфортом и роскошью после парковки или во время зарядки. При нажатии кнопки сиденья поднимаются и откидываются назад, что оптимизирует положение тела и распределение давления, действующего на тело. Пассажиры могут размяться, почитать книгу или вздремнуть. Сиденья имеют легкую и тонкую конструкцию, которая еще больше увеличивает внутреннее пространство модели EV6.
В салоне модели EV6 использованы первоклассные материалы, вызывающие приятные ощущения, при их выборе учитывалась максимальная долговечность. Были использованы экологически чистые материалы – от обивки из веганской кожи до тканей сидений и напольного ковра из переработанного пластика, количество которого эквивалентно 111-пинтовым пластиковым бутылкам.
Все основные органы управления в EV6 находятся в пределах досягаемости водителя, что обеспечивает интуитивно понятный опыт вождения. Компактный электронный переключатель передач практически расположен рядом с кнопкой запуска на центральной консоли. На элегантном рулевом колесе мы находим встроенные клавишные переключатели систем ADAS, что максимально упрощает их использование. Сенсорные переключатели обогрева рулевого колеса, вентиляции и обогрева сидений также находятся в пределах легкой досягаемости и расположены для оптимального комфорта пользователя.
Продуманная и гибко организованная внутренняя часть EV6 предлагает много места для хранения вещей в салоне, включая багажное отделение объемом до 520 литров (VDA) с сидениями второго ряда в вертикальном положении. После складывания сидений второго ряда объем багажного отделения увеличивается примерно до 1 литров. Автомобиль также оснащен передним багажным отделением дополнительным объемом 300 литра для моделей 52WD и 2 литров для моделей AWD.
Звукоизоляционные материалы в полу, колесных арках, дверях салона, задней двери и шинах снижают дорожный и аэродинамический шум, поэтому все пассажиры наслаждаются тишиной и спокойствием. Акустическое лобовое стекло и дверные стекла еще больше улучшают впечатления от поездки, ставя EV6 на один уровень с моделями премиум-класса более высокого класса по акустическим свойствам.
Самые современные технологии
Модель EV6 содержит пакет технологий, улучшающих безопасность, возможности подключения и информационно-развлекательную систему. Они созданы, чтобы сделать вождение более безопасным, легким и менее напряженным.
В высококлассной информационно-развлекательной системе используются два скругленных широкоугольных экрана с диагональю 12,3 дюйма и высоким разрешением. В тонкопленочных панелях используются новые структуры и передовые технологии для ограничения отражения падающего света. Приборная панель и информационно-развлекательная система соединены между собой так, как будто они изготовлены из одного целого с армированным стеклом. Прямо перед водителем находится настраиваемая «приборная панель», на которой отображается различная информация, такая как скорость, оставшийся запас хода и состояние заряда. Рядом с ним находится центральный экран с навигацией, информационно-развлекательной системой и функциями меню. Эта пара безрамочных экранов оснащена антибликовым покрытием и функцией «автояркости», которая облегчает просмотр при любых условиях освещения.
Усовершенствованная бортовая технология плавно соединяет водителя и EV6 посредством усовершенствованной системы проекционного дисплея (HUD) с технологией дополненной реальности, системы, обычно предназначенной для премиальных брендов. Бесперебойная связь между GPS, бортовой камерой и HUD означает, что подробные навигационные инструкции проецируются на 7,5 метров впереди автомобиля на дороге, поэтому водитель может постоянно смотреть вперед. На дисплее системы дополненной реальности и двух экранах отображается вся необходимая информация, чтобы водитель мог насладиться приятной и вдохновляющей поездкой, не отвлекаясь на другие места.
В качестве новинки для электромобиля Kia доступна также мощная аудиосистема Meridian.® с объемным звуком и 14 динамиками, которые воспроизводят по-настоящему захватывающий звук. Эта аудиосистема с 14 динамиками, разработанная экспертами Meridian, использует несколько запатентованных технологий цифровой обработки сигналов (DSP) от британского пионера аудио. Основная философия звука Meridian была воплощена в EV6, поэтому клиенты могут наслаждаться естественным, ярким и аутентичным звуком в пути.
Акустическая система также оснащена новой технологией Active Sound Design (ASD), разработанной Kia. Он обеспечивает водителю звуковую обратную связь в зависимости от скорости автомобиля, которая контролируется через пользовательский интерфейс.
Лучшие системы для обеспечения безопасности и комфорта
Для обеспечения безопасности и комфорта на шоссе EV6 оснащен новейшим помощником при вождении на шоссе с системой помощи при смене полосы движения (HDA 2). Система использует радары, расположенные по периметру автомобиля, и помогает водителю поддерживать заданную скорость и дистанцию до впереди идущего автомобиля. Технология Lane Keeping Assist (LFA) центрирует автомобиль в пределах соответствующей полосы движения. Благодаря интеллектуальному круиз-контролю с навигацией по контролю прохождения поворотов (NSCC-C) система может снизить скорость автомобиля при прохождении поворотов и восстановить исходную скорость, если позволяют условия.
Если другой автомобиль движется в непосредственной близости, система HDA 2 корректирует траекторию EV6, чтобы избежать риска столкновения. Смена полосы движения также стала проще, чем раньше. Когда водитель управляет руками рулем и нажимает на рычаг указателя поворота после превышения определенной скорости, автомобиль автоматически перемещается на соответствующую полосу движения.
EV6 оснащен системой контроля слепых зон (BVM) и системой предотвращения столкновений в слепых зонах (BCA) для обеспечения безопасного изменения полосы движения. Система BVM действует как вторая пара глаз, устраняя слепые зоны слева и справа и отображая изображение высокой четкости на полностью цифровой 12,3-дюймовой приборной панели. Система BCA использует радарные датчики, чтобы предупреждать водителя о приближающихся транспортных средствах, а если существует риск столкновения во время маневра по перестроению, система активирует тормоза.
Безопасное вождение на перекрестках, особенно на перекрестках с несколькими полосами движения, часто может стать для многих водителей стрессом. Помощник по предотвращению лобовых столкновений (FCA) Kia теперь включает функции поворота на перекрестке и пересечения перекрестка, чтобы обеспечить максимальную превентивную безопасность при пересечении перекрестков. Если включен указатель поворота и существует опасность столкновения со встречным транспортным средством, система предупреждает водителя. Аналогичным образом система выдает предупреждение, если существует опасность, когда транспортные средства приближаются слева или справа, а водитель проезжает перекресток прямо. Если в любом из этих случаев риск возрастает, система предупреждает водителя и автоматически задействует тормоза, чтобы избежать столкновения.
Ключом к безопасному вождению автомобиля является способность видеть и быть увиденным. Чтобы обеспечить максимально возможный уровень освещения, Kia EV6 оснащен новой интеллектуальной системой переднего освещения (IFS), то есть технологией, которая позволяет каждому светодиоду светиться независимо, обеспечивая точное освещение. Система IFS позволяет ездить с дальним светом без риска ослепить встречные автомобили. Передняя камера с технологией распознавания транспортных средств автоматически затемняет или увеличивает яркость отдельных светодиодов, улучшая обзор впереди водителя и предотвращая блики от встречных автомобилей в режиме реального времени.
Система контроля внимания водителя (DAW) и интеллектуальный ограничитель скорости (ISLA) добавляются к системам ADAS и повышают безопасность водителя во время движения. Система DAW анализирует стиль вождения и время, проведенное в дороге, чтобы определить уровень внимательности водителя. Когда он опускается ниже 1 по 5-балльной шкале, система рекомендует сделать перерыв и на приборной панели появляется предупреждающее сообщение. Система ISLA «считывает» дорожные знаки и информацию из навигационной системы, чтобы информировать водителя о текущем ограничении скорости и другой ключевой информации о вождении. При активации система ISLA уведомляет водителя об изменении условий с помощью визуальных и звуковых предупреждающих сигналов.
Легко маневрировать
Парковка и другие потенциально сложные маневры облегчаются системой мониторинга окружения автомобиля (SVM). Камеры создают обзор на 360 градусов вокруг автомобиля, при этом изображение практически выводится на экран информационно-развлекательной системы.
Система предотвращения столкновений сзади (RCCA) также делает выезд задним ходом из труднодоступного места более безопасным. Эта современная система обнаруживает встречные транспортные средства, приближающиеся к вам с любой стороны при движении задним ходом. Если он обнаруживает возможность столкновения, он автоматически тормозит автомобиль.
В случае ограниченного количества парковочных мест водители могут использовать систему удаленного интеллектуального помощника по парковке (RSPA) и вообще избежать проблем с парковкой. RSPA — это система, которая позволяет автомобилю парковаться независимо и автономно, независимо от того, находится водитель в автомобиле или нет. Используя камеры кругового обзора и ультразвуковые датчики, EV6 может определить парковочное место подходящего размера и автоматически въехать на него, используя автоматическое управление педалями акселератора и тормоза, а также переключение передач. Кроме того, система RSPA позволяет парковать автомобиль как на вертикальных, так и на продольных парковочных местах.
Если после парковки пассажиры на заднем сиденье открывают дверь, чтобы выйти, а помощник по безопасному выходу (SEA) обнаруживает автомобиль, приближающийся сзади в слепой зоне, он автоматически выдает предупреждение и запирает дверь, помогая уменьшить риск столкновения и повысить безопасность в пункте назначения.
Комфорт использования EV6 еще больше повышается за счет интеллектуальной задней двери с электроприводом. Если вы подойдете к задней части автомобиля с смарт-ключом в кармане, система распознает ключ и автоматически откроет заднюю дверь для легкого и удобного доступа к багажнику, что обязательно будет встречено пассажирами с занятыми руками. Благодаря системе входа без ключа с сенсорной кнопкой и программируемым профилям водителя каждая поездка в EV6 будет практичной и интуитивно понятной.
Каждый аспект EV6 был разработан, чтобы повысить комфорт водителя и сделать владение электромобилем доступным для каждого. Благодаря семилетней гарантии Kia и отличной позиции на рынке, EV6 фундаментально изменит взгляд на электромобили.
EV6 – только начало пути
Kia поставила перед собой цель увеличить продажи электромобилей до 920 000 единиц к 2030 году и стать ведущим в мире продавцом продуктов для экологически чистой электромобильности. Kia планирует к 2026 году усилить линейку электромобилей 11 моделями, первой из которых станет EV6. Из этих 11 моделей семь будут использовать архитектуру E-GMP, а четыре будут электрическими производными существующих моделей.